新型纳米超硬薄膜与固体润滑薄膜材料
一方面，在当今能源和环境双重压力下，采用硬质薄膜材料来提高硬度，或采用固体润滑材料来降低摩擦系数，是减小机械运动部件摩擦磨损，延长其使用寿命和提高其可靠性运行的理想途径，这对微机电与空间部件尤为重要，也对节能降耗重大战略实施具有重要意义。但随现代工业和高技术产业的快速发展，传统以提高抗磨性的硬质薄膜(TiN、CrN等)和软质固体润滑材料(金属膜、MoS2膜、高分子膜)已渐不能满足苛刻工况条件下的部件性能要求，迫切需要开展纳米复合(纳米多层、纳米梯度、纳米复合等)高性能硬质涂层和固体润滑薄膜的设计、制备与物性研究。另一方面，航空航天和海洋舰载领域的快速发展，使得燃气轮机、发动机等关键部件的服役工况耦合加剧，亟需设计和发展兼具磨损-腐蚀-氧化等功能防护一体的涂层材料。我们的研究兴趣集中在：
1. 新型强韧耐磨涂层的设计制备与延寿技术
2. MAX相抗氧化防护涂层材料与服役行为
3. 强膜基结合与高抗冲击韧性的界面调控技术
